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随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故发生率呈上升趋势。由于交通事故的发生不仅造成大量人员伤亡，给无数家庭带来不幸，而且严重影响着经济发展和社会稳定，已引起了各级政府的高度重视和关注。人们在谈“故”色变的同时，开始寻找诱发道路交通事故的原因。本文运用大量的数据对交通事故发生的特点进行归纳，认为交通事故的发生具有一定规律性，而造成事故的原因又具有复杂性和多样性。通过对“人、车、路、”等交通因素的分析研究，提出了预防和减少交通事故的初步对策，以便采取针对性措施，遏制交通事故的发生。
道路交通事故伴随着交通运输业的发展应运而生，与交通事故密切相关的因素是人、车、路和环境。本文通过介绍我国道路交通事故的现状，对道路交通事故的特点进行研究，根据交通事故特点，分析其产生的原因，并对预防和减少交通事故的对策进行初步的探讨。
一、当前道路交通事故的基本情况
随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故猛增已成了交通管理所面临的严重问题。汽车交通作为人类文明的标志，彻底地改变了人类发展的历史进程，给人类以舒适和便捷等正面效应的同时也给人类生活带来一些负面效应，交通事故就是其中最严重、危害最大的负面效应之一。正因为交通事故造成的严重后果，世界各国尤其是发达国家都对事故预防及对策倾注了大量人力、物力和财力，制定了较为完善的道路交通管理法律、法规和相关政策，许多国家从20世纪60年代起开始实行了综合治理交通和减少交通事故的措施，虽然每年因交通事故造成的损失很高，但交通事故上升的势头已趋于平缓，欧美、日本等发达国家交通事故尤其是近几年交通事故处于稳定趋势，而我国的道路交通事故所造成的损害后果却依然严重，而且一直处于上升的趋势，每年交通事故死亡人数居于世界首位。近年来在我国机动车数量快速增长的情况下，交通事故及伤亡人数呈不断上升趋势。我国自1951年开始统计交通事故数据，当年全国共发生交通事故5922起，死亡852人，伤5159人。①1951年至1984年的30多年间，交通事故各项指标的变化基本上是平稳的。80年代中期以后至今，社会交通需求日益旺盛，城乡交通活动随之剧增，而道路建设和交通管理的发展却不能满足交通运输发展的客观需要，道路交通事故急剧增加，尤其是1991年后随着国家总体经济实力的不断增强，机动车保有量急剧增加，交通运输发展迅速，交通事故及其死亡人数急剧增长。从1998－2002年的5年中，全国道路交通事故绝对数呈上升趋势，事故起数、死亡人数、受伤人数年均增长率分别为32.5%、8.8%、42.7%。2002年全国一般以上道路共发生交通事故77.31万起，造成10.94万人死亡、56.21万人受伤，直接经济损失33.24亿元，与2001年相比分别增长了2.41%、3.26%、2.85%、和7.66%，是历年之最。②我国的道路交通事故造成的损失远大于世界发达国家，道路交通事故致死率也远大于发达国家，这是由于发达国家通过上个世纪70－80年代的治理，交通事故死亡人数呈逐年下降的态势，而我国却恰恰相反。从相对指标来看，我国道路交通事故增长率和万车死亡率都在下降，2003年全国道路交通事故虽然除了经济损失指标以外，其他各项指标都有不同程度的下降，但交通安全形势依然十分严峻。因此研究我国道路交通事故的特点、分析其成因具有非常重要的意义。
二、我国道路交通事故的特点
我国道路交通事故的主要特点表现为：
（一）公路交通事故多，公路交通的事故死亡率远高于城市道路交通事故死亡率。2003年，全国公路上发生交通事故389773起，造成80589人死亡、322694人受伤，分别占总数的58.4%、77.2%和65.3%，城市道路发生交通事故277734起，造成23783人死亡、171480人受伤，分别占总数的41.6%、22.8%和34.7%，公路与城市道路事故起数比为1.4：1，而公路交通事故死亡人数是城市道路死亡人数的3倍，公路上平均每5起事故死亡1人，城市道路上平均每12起事故死亡1人。③
（二）道路交通事故基本逐年增加，呈现恶化趋势，除了万车死亡率外，其他各项指标基本上逐年增加，道路交通事故致死率和万车死亡率高。交通事故致死率是事故死亡人数与伤亡总人数之比。我国交通事故致死率高于发达国家，2003年我国交通事故致死率达到17.4%，而发达国家保持在1%－4%之间，万车死亡率虽呈下降趋势，但远远高于工业发达国家的1.2－1.9人/万车的水平。
（三）道路交通事故按全年、全天成时间不均衡分布，除了在常规的早、中、晚高峰出现明显外，在凌晨零至一时也是一个高峰时段。以1999年统计可知，交通事故次数、死亡人数以6月份为最低谷，而最高峰集中在1、2月份，4、5月份和11、12月份。同时，我国的道路交通事故在时间分布上具有一定的周期性，即在季、月、周、时分布上具有周期性。以2002年的交通事故统计为例，交通事故受伤人数和事故次数整体上从月初至月中稍有回落，此后明显上升，到本月24、25日时降至谷底后开始反弹，26日升到本月的最高点后又开始回落，以此规律月复一月。
（四）经济发达地区较不发达地区交通事故相对较多，死亡人数多；沿海地区较内陆地区交通事故相对较多，死亡人数多。根据2002年道路交通事故统计得知，广东、浙江、山东、江苏与四川五省道路交通事故数量位于全国前五位，合计297701起，占全国38.5%。交通事故死亡人数位于前五位的广东、山东、江苏、浙江与河南，合计41409人，占全国37.9%，除四川、河南外，其他省份均属于我国沿海及经济发达省份。
（五）绝大多数交通事故都是由于交通违法而引起的。根据2002年道路交通事故统计，因疏忽大意、超速行驶、措施不当、违规超车、不按规定让行、违规占道行驶、酒后驾车造成56128人死亡，占交通事故死亡总数的51.3%，占机动车驾驶员原因造成死亡总数的 65.3%。
（六）摩托车驾驶人、自行车骑车人和行人因交通违章造成的伤亡严重。2003年全国交通事故中，因摩托车驾驶人交通违法引发交通事故造成21156人死亡、124126人受伤，分别占死伤总数的五分之一和四分之一。同时，由于自行车骑车人和行人在交通事故中常常处于弱势地位，一旦与机动车发生交通事故，很容易受到伤害。2003年自行车骑车人交通违法引发交通事故造成14664人死亡、52944人受伤，分别占总数的14.1%和10.7%。行人交通违法引发交通事故造成25673人死亡、68040人受伤，分别占总数的24.6%和13.8%。
（七）低龄机动车驾驶员成为交通事故的主要主体尤其突出。在2002年统计中，全国机动车驾驶员肇事727365起，造成死亡97821人，分别占总数94.08%和89.4%，其中驾龄不足三年的驾驶员肇事128806起，造成死亡15981人，分别占总数23.04%和25.59%。
（八）因大货车、摩托车肇事致死人数下降幅度较大，因小货车、农用运输车肇事致死人数略有增加。2003年大货车肇事115037起，造成22017人死亡、68008人受伤，事故起数、死亡人数与受伤人数分别比2002年减少了30225起、3113人和16274人，下降比例分别为20.8%、12.4%和19.3%，摩托车肇事97381起，造成20026人死亡、111797人受伤，事故起数比2002年减少24881起，死亡人数减少1209人，受伤人数减少19652人，下降比例分别为20.4%、5.7%和15.0%。小货车、农用运输车分别造成8476人和9734人死亡，分别比2002年增加500人和315人，上升比例分别为6.3%和4.9%。（九）机动车数量迅速增加，机动化水平不断提高，导致交通事故死亡人数大幅度上升。全国机动车保有量从1990年的1476.26万量迅速增加到2002年的7975.68万辆，年均增长约15%；同时，机动化水平（千人拥有机动车数量）从1990年的12.91增长到了2002年的61.76，年均增[来
长约14%。
（十）农村人口、进城农民工以及城市个体劳动者是交通事故伤亡的主要人员。近年来，由于我国经济持续稳定发展，城市范围不断扩大，道路不断延伸，农村人口、进城务工农民以及个体劳动者出行大幅度增长，交通参与活动日趋频繁，但同时由于这部分人口受教育程度相对较低，交通安全意识薄弱，容易发生交通事故并造成伤亡。2003年农林牧渔业等农村人口、农民工和城市个体劳动者交通违法引发交通事故分别造成11914人、12603人和16447人死亡，45189人、48778人和97264人受伤。此三类人员共死亡40964人，受伤191231人，占死伤总数的39.2%和38.7%。
三、道路交通事故原因分析
我国道路交通事故之所以呈现出以上特点，主要在于交通事故发生的原因是多元化和复杂化的。因而只有通过对交通事故原因的分析，才能发现形成这些交通事故特点的原因。道路交通事故的影响因素基本上可归结为人的因素、车辆因素和道路及其他因素。下面就从几个方面对发生道路交通事故的原因进行分析，从而得出形成交通事故特点的原因。
（一）人的因素
交通是人类生存的四大根本需求之一，在道路交通事故中人的因素起着决定性作用，许多交通事故都是由于人的原因造成的，抓好道路交通事故预防就必须抓住对人的教育和管理，所以说交通事故没有人的参与就谈不到交通事故。人是道路交通安全的主体，包括所有使用道路者，如机动车驾驶员、乘车人、骑自行车人、行人等。道路交通事故的发生，其中有的是因机动车驾驶员的疏忽大意、违章行驶、操作失误；有的是因行人、非机动车驾驶员不遵守交通规则所致。随着社会的发展，交通活动的频繁，人与车、车与车之间的交通冲突机会增加，另外，由于人们受生活环境、作业环境、社会环境以及人的心理素质、生理条件的制约，人的自由度很大，可靠性与机械相比是很差的，交通事故发生基率自然增加。同时，人们的传统交通观念、出行习惯的沉积虽有所改变，但在短期内难以有较大的转变，人们群体文化素质不高及其提高速度与快速发展的交通事业之间不协调，交通意识转变速度与道路交通的发展、机动化水平的提高以及交通管理的要求不协调，与交通管理的新技术、新手段不协调，这些也成为困扰交通安全的主要因素。最为突出的就是机动车驾驶员引发的事故，直接影响到我国的道路交通安全。
（1）从驾驶员方面分析 。由于机动车驾驶员数量以及增长速度过高，群体文化素质不高，安全驾驶技术水平不高，部分驾驶员缺乏职业道德，交通违法行为严重，是发生交通事故的重要原因。驾驶员在行车过程中注意力分散、疲劳过度、休息不充分、睡眠不足、酒后驾车、身体健康状况欠佳等潜在的心理、生理性原因，造成反应迟缓而酿成交通事故。引发交通事故及造成损失的驾驶员主要违规行为包括疏忽大意、超速行驶、措施不当、违规超车、不按规定让行这5个因素。其中疏忽大意、措施不当与驾驶员的驾驶技能、观察外界事物能力及心理素质等有关，而超速行驶、违法超车、不按规定让行则主要是驾驶员主观上不遵守交通法规或过失造成的，驾驶员驾驶技术生疏，情绪不稳定，也会引发交通事故。同时，驾龄在2－3、4－5年的驾驶员发生交通事故次数多，死亡人数多，而驾龄为1年的驾驶员人数在驾驶员总数中并不占优势，但造成损失的比例却是最大的。
（2）从骑自行车人分析。不走非机动车道，抢占机动车道；路口、路段抢行猛拐；对来往车辆观察不够；自行车制动系统失灵或根本就没有；骑车技术不熟练，青少年骑车追逐嬉戏等均可造成交通事故的发生。
（3）从行人分析。不走人行横道、地下通道、天桥；翻越护栏、横穿和斜穿路口；任意横穿机动车道，翻越中间隔离带；青少年或儿童突然跑到道路上，对突然行进的车辆反应迟缓、不知所措；不遵守道路交通信号及各种标志等，从而导致交通事故。
（二）车辆因素
车辆是现代道路交通中的主要元素，影响汽车安全行驶的主要因素是转向、制动、行驶和电气四个部分。我国机动车种类多，动力性能差别大，安全性能低，管理难度大。机动车在长期使用过程中处于各种各样的环境，承受着各种应力，如外部的环境应力、内部功能应力和运动应力，以及汽车、总成、部件等由于结构和使用条件，如道路气候、使用强度、行驶工况等的不同，汽车技术状况参数将以不同规律和不同强度发生变化，或性能参数劣化，导致机动车的性能不佳、机件失灵或零部件损坏，最终成为造成道路交通事故的直接因素。在我国机动车（各种汽车、农运三轮、装载车与摩托车）拥有量增长迅速，数量激增的机动车已成为现代社会经济发展和提高人民的生活质量的标志之一，机动车拥有量增加速度已大大超过了道路的增长速度，使得本来不宽裕的路面更是雪上加霜，使交通事故绝对数和交通事故伤亡人数急剧上升，加之我国高速公路建设步伐比较快，而车辆性能更新速度还未能跟上高速公路的建设步伐，车辆高速行驶可靠性差、安全性差，导致我国高速公路交通事故处于快速增长的趋势。车辆猛增的势头剧增不减，特别是一些人图便宜购买一些大城市淘汰的、已近报废的车辆，使得交通安全形势变得复杂。有些本地的不符合标准，安全技术检测状况差以及报废的车辆仍在行驶，有些个体户的出租车昼夜兼程，多拉快跑，只用不修，导致车辆技术性能差，故障多，机件很容易失灵，引发交通事故。
（三）道路因素
道路是交通运输的基础设施，是影响道路交通安全的重要因素之一。道路建设逐步加大，公路里程增加，高等级公路增加幅度明显，交通客货用量增加，道路结构和交通条件日益改善，为道路交通安全改善打下了基础。但是，在我国尤其是城市道路交通构成不合理，交通流中车型复杂，人车混行、机非混行问题严重；部分地方公共交通不发达，服务水平低，安全性差；自行车交通比率大，骑车者水平不一，个性不同，非机动车与机动车和行人争道抢行；无效交通如空驶出租车较多、私人车辆增加，这些无疑恶化着我国城市的交通安全状况。许多城市道路结构不合理，直线路段过长，道路景观过于单调，容易使驾驶员产生疲劳，注意力分散，致使反应迟缓而肇事。汽车的转弯半径过小，易发生侧滑。驾驶员的行车视距过小，视野盲区过大；线形的骤变、“断背”曲线等线形的不良组合，易使驾驶员产生错觉，操作不当，酿成事故。另外，路面状况对交通安全影响也较大。道路等级搭配不科学，路网密度不足，交通流不均衡，个别道路交通负荷度过大，交通安全性差；道路建设方面缺乏有效的交通影响分析，缺乏足量配套的措施、交通管理措施、停车设施等，容易形成交通安全隐患。我国道路基础设施建设速度低于交通需求的发展速度，有的道路的设计要求与实际运行状况不协调；各地区道路线形、道路结构、道路设施不一，客观上给过境车辆的驾驶员适应交通环境带来难度；道路标志标线设置不科学、数量不足、设置不连续；道路周边的环境建设和配套设施建设没有与交通安全混为一体，设计标准和实际不协调，所有这些必然会导致交通事故层出不穷。
（四）经济因素
我国属于发展中国家，面积大、人口多，国家经济水平并不发达，东西部经济发展极其不平衡，经济的增长给交通安全带来了许多负面的影响。由于经济的快速发展，刺激交通需求的增长，交通需求与供给矛盾加剧，给我国的交通设施带来巨大压力，快速的经济增长也影响了局部地区的交通安全，我国东部省份与沿海经济发达省份（像江苏、浙江、山东、广东等）的交通事故就比较多，这主要是因为当地的交通需求旺盛，交通活跃造成的，这些地区的经济条件相当发达，处于国家经济的最前沿，交通设施较齐全，交通流量大导致交通事故频发。相反，我国大部分地区属于内陆，在这些地方经济发展缓慢，交通需求量相对较小，交通设施还未完善，交通流量小，交通事故相对较少。另外，随着经济的好转，农村的生产力水平亦不断提高，能够田间作业，也能代步和运输的“三栖”型交通工具急剧增长，特别是农用运输车发展迅速，以成为农民上山下田、走亲访友，进城赶集的主要交通工具，致使通往农村的公路上畜力车不断减少，机动车急剧增多。但由于农村各种社会管理机构、管理人员、管理机制滞后并奇缺，仅有的个别的管理部门也是人少力薄，加上农民本来文化及法律意识就不足，多种有意无意的拒管、抗税、逃费等，在农村形成了相当的管理“真空”区，致使通往农村的道路上，轮子飞转，各种车辆肆意横行，“三无”车辆随处可见，农村几近是“黑车王国”，随着这些“黑车”的横行，导致道路交通事故频频发生。
（五）管理因素
由于交通管理不足而造成交通事故的主要表现为：
（1）警力严重不足，整体执法水平不高。
（2）道路交通设施欠缺。
（3）交通科学技术管理落后，科技含量不高。
（4）群防群治，综合治理，社会化管理交通的各种措施没有落实。
（5）各有关部门在管理立法规划等方面，缺少严密和长期的合作。
（6）管理决策者的思想观念不适应。
随着社会的发展、科技的进步，从而给交通管理带来了新局面。交通安全管理涉及的部门较多，工作责任分散，道路规划、设计、建设、维护、施工和管理等方面分属不同的部门，各部门之间缺乏统一的交通安全指导目标，各环节之间的不协调增加了道路潜在的安全隐患。道路交通安全工作出现“三多三少”的现象，即面上管理多，源头管理少；上路执勤多，深入到单位宣传少；经济处罚多，实际教育少。管理滞后于存在，虽然说是道路交通管理的一般规律，但严重滞后于道路交通存在，必然导致交通事故的重化趋势。机动车管理与驾驶员管理不严格，增加了交通事故的源头。部分地方车辆检验、牌照管理、年度审核和车辆报废制度执行不严；机动车驾驶员培训及其再教育、管理和监督方面不完善以及执法不严；机动车和驾驶员异地管理难度较大，监管不利，不能实现对车辆和驾驶员跟踪管理，这些问题间接增加了交通事故的源头。此外，我国交通管理人员素质、文化水平和管理水平参差不齐，交通安全管理水平低，缺乏与交通管理需求以及所应用新技术、新手段相适应的知识型、综合型的管理人员。交通秩序不良恶化了道路交通安全状况，许多城市道路拥堵日益严重，尤其是东部沿海地区，交通秩序混乱，缺乏有效的交通组织、控制、交通渠化等手段，交通秩序难以改观，加之无效交通所占比例增加，交通量的增加和不良的交通秩序降低了微观道路系统的安全性。我国交通管理对交通安全管理重视不够，改善道路交通安全投入人力和财力较少甚至不投入；有的地方只有在发生重特大交通事故后才引起对交通安全的重视；有的地方缺乏有效交通安全工作机制，对现有危险路段鉴别和改造重视不够或者对已知危险路段的改造等问题没有引起足够的重视；交通事故的防治措施缺乏科学性、有效性和长期性。
（六）交通法规因素
道路交通管理法规是秩序化交通，遏制道路交通事故的前提。道路交通规则的意义就在于秩序化交通，减少因无序交通而产生的交通堵塞、交通碰撞及因碰撞现象给人的生命和财产造成的不必要的损失，维护广大交通参与者的共同利益，让每一个交通者都能平安、顺利地实现交通目的。然而目前，由于我国刚颁布实施的《道路交通安全法》还没有被广大老百姓完全的了解，有的地方老百姓甚至都不知道《道路交通安全法》，在这样的情况下，致使各种交通隐患得以上路，从而造成交通事故的发生，而路上尽管有一定的秩序规范，但它不仅缺少对隐患的制约能力，而且对路面秩序控制能力也明显不足。
四、预防和减少道路交通事故的对策
新形势给预防道路交通事故工作提出了新的要求，公安交警部门必须坚持以预防道路交通事故为中心，狠抓各项预防措施的落实，为全面建设小康社会创造更加安全畅通的道路交通环境。笔者认为，预防和减少道路交通事故工作，要搞好“三个结合”、把握“四个重点”。
（一）搞好“三个结合”
一是把加强政府领导与整合各相关部门的力量有机结合起来，实现协同作战。在预防道路交通事故工作中，各级政府要切实发挥好主导作用。要进一步完善预防道路交通事故工作新机制，并通过新机制的运行，使各有关部门按照各自的责任和义务，积极地、主动地开展工作，形成道路安全隐患有部门治理，源头管理责任有部门落实，宣传教育有部门推动，严重违章有部门依法查处，发生事故有协作机构妥善快速处理的“五有”工作格局，建立一套运转高效的联动系统，形成交通安全管理上的强大合力。要继续贯彻抓基层、打基础的工作思路。城市街道办事处、农村村民委员会要充分发挥基层政权和自治组织的作用，健全安全责任制度，大力开展交通安全宣传教育，积极联系公安、教育等部门，深入广泛进行交通安全村（社区）、校建设等活动，广泛组织和发动群众参与对驾驶员的安全管理，不断增强群众的交通法制和交通安全意识，提高自我保护能力，自觉抵制违章，逐步形成全社会都来关注交通安全，都来自觉维护交通秩序的良好氛围。
二是要把路面管控与源头管理有机结合起来，形成管理合力。公安交警部门要继续加大路面执法力度，始终保持严管态势。要通过增添先进设备、改革勤务制度等措施加大管理的科技含量，提高管理水平，遏制特大交通事故的发生。要科学合理地调配警力，继续推行“交警赶场”的工作方式和授权农村派出所协管交通安全的做法，抓好乡镇道路的交通安全管理。要把好驾驶员培训教育关，严格考试，促进驾校培训质量的提高。同时要进一步严格车辆检测，把好车辆的注册关。要加强对运输企业的执法监管和行业内部管理，督促客运企业、车主落实各项管理措施。要完善和落实公路客运交通违章和交通事故抄告制度，形成从路面执法、源头管理到宏观管理上的联动。
三是要把治标与治本有机结合起来，进一步加大道路交通安全隐患整治力度。要根据道路交通安全中存在的突出问题和特点，适时组织一些突击性的专项整治，严厉查处严重交通违章行为，震慑那些冒险蛮干、要钱不顾命的车主和驾驶员，保证良好交通治安和交通行车秩序，减少违章，预防事故。要多从治本上去探寻预防道路交通事故的良策，深入分析影响道路交通安全的深层次原因，着力解决内在的制约因素。要加强对危险路段和事故多发点、段的排查整治，要加大资金投入，加快在危险路段和事故多发点、段安装波形防护栏的步伐，努力改善道路交通安全条件。实践证明，在危险路段和事故多发点、段安装波形防护栏，是预防道路交通事故最为行之有效的措施。货车、拖拉机违章载人是多年困扰广大农村地区交通安全的一个突出问题，要彻底解决好这个问题，必须坚持疏堵结合，综合治理。要积极争取政府协调有关部门从站在实践”三个代表”的高度，从减轻农民负担、帮助农民群众脱贫致富的角度，针对山区农民乘车难的问题，在大力整治农村地区非客运车辆违章载人问题的同时，采取减免行政性收费等扶持政策，积极规范和培育农村客运市场，在山区公路上开行符合安全技术条件要求、便捷便宜的短途客运车辆，缓解山区农民乘车难的矛盾，使农民群众坐上安全车，防止因农村拖拉机、货车违章载人等造成的交通事故。
（二）把握“四个重点”
科学预防道路交通事故，必须按照尊重规律、依法管理的原则，抓住预防工作涉及的重点方面来组织开展，以增强针对性和实效性。
一是要突出预防事故的重点问题。对[影响交通安全的突出问题和严重违章要实施重点打击策略，强化路面查控，严管重罚。群死群伤特大道路交通事故主要发生在客运车辆上，这类事故影响大、危害大、损失大，因此要从源头上和路面管理上，始终把制止客车超载、超速和疲劳驾驶作为工作重点。
二是要突出预防事故的重点时期。要始终把春运和五一、十一黄金周等重点时期的交通安全摆在突出位置来抓，并以此来带动日常的预防工作。
三是要突出预防事故的重点部位。对易发道路交通事故的重点地区，要给予重点指导、重点帮助、重点监控，重点管理，促进这些地区形势的好转。要在这些地区建立和落实定期分析报告制度，对交通安全形势、交通事故规律和特点进行定期分析，使预防事故对策更具针对性，能够切实解决问题。
四是要突出预防事故的重点单位和人员。要建立多车单位特别是运输型企业等重点单位和客运车辆驾驶员、严重违章驾驶员、对交通事故负主要以上责任的驾驶员、初领驾驶证的驾驶员、摩托车驾驶员等重点人员的管理制度，落实帮、控、管、教等措施，强化他们在安全上的自律性和安全行车意识，用强有力的措施让危险驾驶员离开道路，确保安全。
大家可能都为厨房中的油烟问题感觉到苦恼，但是小编相信这一定是因为我们没有选择一款合适的油烟机，或者是后期使用过程中没有定时进行清理和维护导致的。所以今天为大家具体介绍的就是关于油烟机维修方面方法了，包括原因分析以及故障的处理建议，由此可以得知油烟机用了较长使用或者是本身不牢靠的质量，很有可能会使得后期产品磨损或者产生无法吸收油烟的困扰，这个时候就有必要检查操作，就是结合上文进行故障分析和排除了，由此得出合理可靠的维修处理方案才能够最大化油烟机本身的使用价值。
一、油烟机维修方法
抽油烟机修理——抽油烟效果差
原因分析及处理：安装点离炉灶过高，适当降低安装点;排气管过长或出风口方向选择不当，适当缩短排气管，重新选择出风口方向;密封条失效漏气，更换密封条使其密封严实;内循环式活性碳失效，更换活性碳;室内外压差过大，适当打开门、窗减小室内外压差;电压过低，必要时要配置稳压器;吸风通路被油污堵塞，清洗油污。
抽油烟机修理——琴键开关失灵
原因分析及处理：如果按下琴键开关能锁住，各档按下都不能启动电机，则公共连线断路，查出并重新焊好;如其中一档按下电机不能运行，另外档正常，表明只有失控那一档的接点损坏或分档连线断落，应修复接点和连线;如按下琴键开关电机能运行，松开后琴键锁不住，主要是开关中导电弹簧变形与导电片接触不上，或开关弹簧片位移或脱落，应调整弹簧片或更换新开关;如按下琴键开关两档都锁住，说明互锁弹簧被挤压变形、位移，应调整修理互锁弹簧。
抽油烟机修理——抽油烟机影响炊事火源热量
原因及分析处理：排风量选择过大，引起热量浪费，延长了加热时间，要适当选择排风量;抽油烟机安装过低，应适当提高抽油烟机的高度。
抽油烟机修理——抽油烟机脏污严重
原因分析及处理：没及时清洗抽油烟机，应及时清洗擦试抽油烟机;未对风道清洗，可断电后，打开盖，取出各档板和滤网，清洗干净后装好。
抽油烟机修理——触摸开关不灵
原因分析处理：更换开关玻璃板。
抽油烟机修理——通电后不能启动
原因分析及处理：电源线断路或接头脱焊，仔细查出断路点或脱焊点，重新焊牢;通断开关断路或触点接触不良，检查断路器处是否焊好，若触点接触不良要换新品;电机启动电容器容量减小或短路、断路，这要更换同规格的电容器才能使电机运转;变速线圈断路或短路，对变速线圈修补或更换新品;轴承损坏而卡住转轴，必须更换轴承;定子绕组短路或连接线断路，对定子绕组修补或更换新品。
抽油烟机修理——运转时有异常声音或噪音大
原因分析及处理：装配不当使风叶松动而碰导风框产生异常声音，重新正确装配、紧固风叶紧钉;电机轴承严重磨损，必须更换同型号轴承;电机装配不良，校正电机定子转子间隙使其均匀，如轴向有窜动，应加适当垫圈;风叶变形不平衡，校正风叶，调风叶的动、静平衡;出风管道设计不合理。出风管道尽量少拐弯，拐弯处要弧度大而呈圆形。
抽油烟机修理——抽油烟机振动过大
原因分析及处理：固定不坚实或安装不良，加橡胶垫或泡沫塑料，固定结实;叶片上有异物，内部积垢过厚.清除叶片上的异物及内部脏垢;主轴与风叶套筒偏心，重新调整主轴与风叶套简使其同心;电机轴承磨损或轴承孔过大，更换同规格的新轴承;电机绕组局部短路或断路，更换绕组或电机。
抽油烟机修理——漏油
原因分析及处理：安装不当，仰角不足，重新安装，使其保持一定的仰角，使吸出的油自然顺利流下油杯;或在出风口处加一滤网并具有一定角度，使油滴在表面张力的作用下滴不下来;密封条日久失效，在密封处加垫胶皮或泡沫塑料条，压紧部件，提高密封水平;没有定期进行清理，应经常清除油杯中的油垢及清洗各滤网和管道，避免烟、油垢外溢。
如果油烟机到后期使用的过程中发生一系列的故障问题，常见的包括无法启动或者无法吸收油烟以及各种功能紊乱等等，那么我们就应该深入分析了解它的原因，进行排除和解决了，常见的原因包括使用寿命短，使用时间过长，或者没有及时清理等等，这些都是有可能的，大家除了参考专业人士的建议外，为了省维修成本，那么最好可以参考上文提前了解类似的知识以备不时之需。
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书名：零基础问题解决笔记
译者：马谦
出版：中国科学技术出版社，
时间：2020.10
书号：ISBN 978-7-5046-8766-1
「零基础问题解决笔记」讲述了解决问题的程序、分析问题的方法、解决问题的思维方式、如何确定问题解决方案，建立解决问题的新模式等内容。
我们的人生就是不断解决问题的过程。解决问题的关键不是感觉，而是技术。面对问题，我们可以有所作为。只要记住正确的程序，「零基础问题解决笔记」作者认为任何人都能成为解决问题的高手，只不过很多人没有找到“解决问题的方法”。
「零基础问题解决笔记」作者在书中将解决问题的基本程序确定为：发现问题、探求原因、提出方案、做出决定四个基本步骤。
一、发现问题
如果不知道问题所在，那就无从解决问题。我们要找到需要解决的问题，然后再着手进行下一步的工作。
（一）、 何为“问题” ？
要解决问题，首先要发现问题是什么。发现问题时最常用的方法就是将现实（As Is）与理想（To Be）进行比较。
所谓问题就是理想与现实之间的差距，如何使现实靠近理想就是解决问题的方法。
解决问题的过程中最难的就是发现问题。
一般来说，好问题（议题）有三个条件：
①有可反映问题本质的选项；
②具有深度的假说；
③能够得出答案。
满足这三个条件，对发现问题至关重要。
（二）、 问题的三种类型
问题就是现状与理想之间的差距，可分为三种类型。
第一种类型是显在型。这种类型的问题是指已经出现了不良状况的问题。
第二种类型是潜在型。这种类型的问题是指即便问题尚未显现，但如果放任不管，很大概率会出现不良状况。
第三种类型是追求理想型。现状已经能够令人满意，但为了追求更高的目标而故意给自己提出问题。只要有努力向前的愿望，总是能够发现问题。
（三）、如何发现问题
不要关注本就无解的问题。人的时间都是有限的。以是否可控将问题分类，对那些自己根本不可能解决的问题，从一开始就不要触碰。
观察事物的视角不同，看到的问题也就不同。应该学会从多个角度着眼来发现问题。即便现在还只是一个小问题，但随着时间的推移，也可能发展成大问题。
不能以个人自命不凡的视角来对问题进行选择，需要从多个角度提出不同的问题，在此基础之上决定应该去解决什么样的问题。
1、 通过“6W2H”分析法锁定问题
“6W2H”分析法可以有效地帮助我们整理思路。在语文课及英语课上，经常会提到“5W1H”，即When（何时）、Where（何地）、Who（何人）、What（何事）、Why（为何）、How（如何）这六个疑问词。在此基础上再加上Whom（对谁）、How much（几何）就是“6W2H”。
通过对八个疑问词进行回答，将问题具体化。这种方法可以避免讨论问题时出现疏漏，有时还能注意到平时未加注意的事情以及产生意想不到的新点子。
2、 从外因入手发现潜在问题
PEST分析法就是一种对宏观环境进行分析的方法。
潜在问题是指现在还没有出现什么不良影响，但今后可能会暴露出来的问题。要发现这种问题，应对本公司所处的外部环境进行分析。常用的方法是PEST分析法。PEST取自Politic（政治）、Economy（经济）、Society（社会）、Technology（技术）这几个词的首个字母，从这四个方面找出可能对今后产生影响的因素。
PEST分析的一个长处就是分析的范围不仅限于现在，还可以对长期的动向进行分析。通过分析来解读时代变化并找出潜在问题，让自己的公司永远走在其他公司的前面。
3、 从三个视角提出问题
公司（Company）的角度出发，将生产效率低、人手不足等视为问题。
顾客（Customer）视角下的问题同样重要
不要忘记竞争（Competitor）的视角。
三个“C”被称为 3C分析法 。三个“C”之间没有一个恒定的优先顺序。需要根据时间、地点找到恰到好处的均衡点。
4、 从四个视角勾画理想蓝图
从四个视角勾画理想蓝图勾画理想蓝图时，对内部环境与外部环境从正负两方面进行思考是十分有益的。
SWOT分析法（态势分析法） ：
四个方面分别为优势（Strength）、劣势（Weakness）、机遇（Opportunities）、威胁（Threats）。
通过SWOT分析，可以对本公司所处的位置有客观的了解，这能为我们勾画理想蓝图提供帮助。
二、探求原因
对问题进行分析，就能让导致问题的真正原因浮出水面。如果不进行细致认真的分析，即便已经发现问题，但如果不能找到导致问题的原因则解决问题就无从谈起。因为如果疏于分析原因，就可能采用错误的解决方法。
为了避免犯这样的错误，需要培养深入分析原因的能力。
（一）、 深挖原因
原因分析法就是针对问题反复追问“为什么”，以此来找到真正的原因。
（二）、 尽量细致思考问题
一个问题的原因未必只有一个。
逻辑树可以给我们提供帮助。该方法分为四步。
第一步，先将问题置于左端或最上部。
第二步，思考问题是由什么因素引起的。
第三步，继续问“为什么”，进一步思考更加具体的因素。
第四步，从列出的因素中挑出重要的。那就是本质性的因素。
（三）、 整理问题要做到无疏漏、无重复
MECE是Mutually Exclusive and CollectivelyExhaustive的缩写，意思是“无疏漏、无重复”。
谨记无疏漏、无重复这一原则，思考分类的目的及分类的标准，就能通过整理把手上的信息变得更有价值。
（四） 找出影响因素，探求问题本质
特征因素图可以帮助我们把能够想到的所有因素全部列出。
（五）、 找出因素之间的关联
原因与结果、目的与手段错综复杂地交织在一起时，可以通过关联图来显示各种因素之间的关系。
（六）、 通过视觉把握流程与关联性
将工作流程“可视化”，可以提高设计、分析、管理的生产率。
流程图通过输入（Input）、过程（处理）、输出（Output）三项来表示工作流程。
（七）、 找到共通的因素
依靠团队的力量发现问题时，可先将信息写在卡片上，然后进行分类、整理并展开思考，这种方法就是亲和图法。亲和图法分四步进行。
第一步，将想到的点子写在卡片上，即“制作卡片”。
第二步，将有联系的卡片集中在一起，即“分组”。
第三步，将各组之间的关系用线标明并对各组的位置进行调整，即“图解化”。
第四步，从处于起点的卡片开始依次将所有卡片的内容串起来，即“文章化”。
亲和图法的特点是根据自己的直觉进行操作。
亲和图法这种解决问题的方法不仅适用于团队，个人也可以灵活运用。
（八）、 找出低效的业务
我们经常会用到不可能、不应该、不一定这三个“不”。我们将其称为三不法则。
不可能”是指所需资源的供给下降而导致负担过重的状况。
不应该”是指所需资源的供给上升而出现剩余的状况。
不一定”是指状况时好时坏，不可能与不应该交替出现。
三个“不”中最需要引起重视的问题就是不应该。
在三不法则的基础上加上不完整（疏漏）、不正确（过失）就是所谓的五不法则，对提高工作效率也非常有效。
（九）、 找出关键因素
在很多事情上，最上层的20%往往占据某一整体的80%，这种现象被称为帕累托法则。
（十）、 发现价值不匹配
对顾客的满意度（CS）与顾客的期望度（CE）进行比较、分析，努力向顾客提供与其支付的费用相一致的价值。
纵轴为顾客的满意度（CS为Customer Satisfaction的缩写），横轴为顾客的期望度（CE为CustomerExpectation的缩写）。
三、提出方案
知道了问题的原因，就要思考需要采取什么方案来解决问题。先不要管效果及可行性，重要的是尽可能多地提出点子。
（一）、 百花齐放
头脑风暴法是开会时惯用的方法，头脑风暴法在需要集思广益时能够为我们提供帮助。
头脑风暴法有四个原则：
①为了制造利于大家发言的轻松氛围，应该先不对一个想法进行评价；
②欢迎各种与主题有关且大胆的想法；
③数量重于质量。只要想法足够多，其中一定会有令人眼前一亮的想法；
④要重视想法的融合与改进，共同努力拓展思路。
一定要在这些原则下，稳步推进会议进程。
（二）、 拓展思维
思维导图就是将头脑中的想法可视化，结合图表拓展思维。思维导图是基于“放射性思考”的一种工具，可以解放大脑的思维。
思维导图的制作程序如下。
①在纸的中间用大字写下主题。
②呈放射状写下与主题有关的小标题。
③写下与小标题有关的关键词及内容。
④用插图及照片对小标题进行说明。
⑤把看起来可以归为一组的内容用云状线圈起来。
（三）、 细化问题，方便思考
面对较大的问题时，拿出全新的办法是很困难的。通过举一反三来寻求解决问题的思考方式。
（四）、 给出大致的答案
费米估算是对无法确定的数值以及很难通过调查来准确知晓的数值，根据逻辑进行估算的一种思维方法。
费米估算就是针对很难得到答案的问题，通过估算来给出一个答案。
（五）、 从新的视角思考问题
将九个切入点套用在一个主题上，就能发现意想不到的办法。
①转用：是否有其他的可用之处？
②应用：是否可以直接借鉴其他办法？
③改变：是否可以做出改变？
④做加法：是否可以试着加上些什么？
⑤做减法：是否可以试着减去些什么？
⑥代替：是否可以用其他东西代替？
⑦替换：是否可以用别的办法进行替换？
⑧逆向：是否可以反向操作？
⑨结合：是否可以将不同的办法组合在一起？
将这些事项作为思考的切入点，可以更加高效地想出办法。
（六）、 思考如何提高工作效率
ECRS分析法是从四个视角思考如何改进业务的一种方法，主要用于锁定真正需要做的工作。
ECRS由Eliminate（排除）、Combine（结合）、Rearrange/Replace（替换）、Simplify（简单化）这四个英文单词的首个字母组成。
①排除：是否能去除？—重新审视工作的目的，想一想是否一定需要这个工作。
②结合：是否能组合到一起？—通过对工作进行整合，看一看是否能将工作时间缩短。
③替换：是否可以替换？—替换工作是否可以提高效率？
④简单化：是否可以更简单一些？
[if !supportLists]（七）[endif] 、 从相似处寻找启示
NM法是利用类比，将一个原理用于其他方面，从而获得独特想法的一种方法。
（八）、 将不同的视角组合在一起
将两种视角结合起来思考问题，想出异于平常的办法，这就是矩阵法。
矩阵法的第一步是从讨论的主题中选出一项功能及一项价值。
（九）、 将不同的因素组合起来
办法其实就是现有因素的组合。
结合式思维的关键就是如何进行组合。
越是出乎意料的组合，越有可能产生不同寻常的想法。通过组合发现新的想法，具有突破固有思维模式的力量。
（十）、 排除固有概念
逆向设定法就是有意识地从与常识相反的角度看问题来发现新想法的方法。
（十一）、 尝试把假说具体化
原型开发并不是就一个想法进行第三方评价的样本。
其目的是了解从一个想法中可以得到什么样的体验以及把一个想法付诸实践并尽快获得反馈。
在这个过程中能够发现一些不良状况及疑问。
（十二）、 系统化地思考办法
华莱士四阶段是创造性思考办法时的思考程序。
系统化地实践美国心理学家华莱士提出的“华莱士四阶段”，就能形成一套思考办法的机制。
①准备阶段：进行精神上的准备及物理上的准备，想象办法的出现。
②酝酿阶段：对在准备阶段获得的材料进行整理，等待办法从无意识的思维活动中产生。
③办法的产生与拓展：当办法产生后，要在此基础上继续孕育其他办法。
④具体化与验证：对想到的办法进行深入思考，验证其现实性及有效性。这样就能更高效地想出办法。
四、做出决定
我们应从众多的方案当中选择效果最佳、可行性最高的方案。找不到适合的方案，所有事情都无从谈起。
（一）、 对益处与弊端进行总结
“利弊表”法。利指好的方面、积极的方面，弊指不好的方面、消极的方面。
（二）、 从三个视角进行筛选
要找出合适的办法，进行筛选是一个有效的方法。以创新性、实用性、可行性作为标准，则做出的评价会更为客观。
多项投票法可以帮助我们完成筛选。
（三）、 将选项的优先顺序可视化
支付矩阵可以让各个办法之间的优劣以及相应的位置这些需要进行价值判断的事变得一目了然。
（四）、 合理地选择最佳选项
根据重要度的不同，设定多样的评价标准。以此为基础，用打分的形式进行评价，得出最佳的结论。
采用多种标准对多个办法进行评价就能得到更加合理的结论。
决策矩阵就是一种评价的方法。
（五）、 对所做选择将导致的后果进行预判
决策树是把可能的选项呈树形展开的一种图。在多种可能性中选择最佳的一项。
决策树就是逻辑树的应用版。
（六）、 明确责任与职责
“5W1H”分析法中的关键词可以让人际沟通变得更顺畅，商务人士应重视这些关键词。
在传达事项及共同了解会议决议时，何人（Who）、何时（When）、何地（Where）、何事（What）、为何（Why）、如何（How）越明确，则认识上就越容易统一。其中尤为重要的是何人（Who）、何时（When）、何事（What）—“3W”，至少应就这三个方面统一认识。
RACI模型可以为我们提供帮助。
谁是项目的执行责任人（Responsible）？
谁是说明责任人（Accountable）？
向谁咨询（Consulted）、报告（Informed）？
职责分工越明确，业务管理就越顺畅，项目也会越成熟。
（七）、 让改进的循环转动起来
PDCA循环是一种最基本的改进工作的方法，它由Plan（计划）、Do（实施、执行）、Check（检验、评价）、Act（处理）几个英文单词的首个字母组成。
PDCA循环中占比较高的是计划实施后的评价与改进工作。
（八）、 回顾工作，为今后积累经验
KPT模型就是一种对工作进行回顾的方法。
KPT模型就是可以对此提供帮助的一种方法。回顾工作时，对顺利完成的工作应继续坚持正确的方向（Keep），从没能顺利完成的工作中找出需要改进的地方（Problem）。最后，尝试对出现的问题进行改进（Try）。
KPT的关键之处在于继承成功经验。
（九）、 设定具有挑战性的目标
SMART原则是检验制定的目标是否恰当的一种方法。由“Specific（是否具体）”“Measurable（是否可衡量）”“Attainable（是否可实现）”“Relevant（是否具有关联性）”“Time-bound（是否有期限）”这几个英文单词的首字母组成，是制定目标时的指标。只要针对这五个因素进行检验，任何人都能很容易地制定出自己的目标。
SMART原则可以帮助我们制定出合适的目标。
（十）、 不让目标消失
时间机器法就是不基于现状去思考未来，思考如何让理想中的未来得以实现并勾画出具体的路径。
“时间机器法”可以为这些人提供帮助。
设定一个理想中的未来，然后思考如何去实现，我们称这种方法为“反推法”。
（十一）、 找到想做的工作
自己对工作有什么追求？职业锚可以帮助我们找到适合自己的工作。
在选择工作时，把我们绝对无法接受妥协的价值观及要求称为职业锚。
美国社会心理学家沙因将职业锚分成了职能型、管理型、稳定型、创造型、独立型、服务型、生活型、挑战型八个类型。
当一个工作满足想做（Will）、能做（Can）、必须做（Must）这三个条件时，我们会感到这个工作非常有意义。
五、解决难题
如何处理较难通过技术来解决的问题。
（一）、 选择正确的方式来理解问题
有的问题可以通过技术来解决，而有的问题则需要通过适应来解决。
我们在日常工作、生活中遇到的问题，大致可以分为技术性问题与适应性问题这两类。
解决方法我们大体上已经清楚，就算需要下一番功夫，但终究可以通过技术加以解决，我们称之为技术性问题。
需要引进新的想法并依照这种想法展开行动才能解决的问题就是适应性问题。
适应性问题无法通过技术性的方法来解决
（二）、 利用长处来解决问题
积极向上法可以为我们提供帮助，找到我们想做的事情而不是应该做的事情。
积极向上法可以激发工作热情
（三）、 改变看问题的视角
认知转变法。不要很草率地去尝试解决问题，应从对问题的基本理解开始重新思考。
重构就是基于认知转变法的一种技术，常被用于心理咨询。
（四）、 改变原因与结果的循环结构
解决问题的方案也能使问题变得更加严重。
在不知不觉当中，一个问题可能又会发展成另外的问题。
系统性思维可以发挥作用，为根本解决问题提供帮助。
（五）、 将人与问题分离
人会根据自己想象出的故事来行动。
叙事疗法可将问题从当事者身上剥离开并将其外化。
（六）、 利益相关者会商
很多问题是因利益相关者之间无法达成共识而产生的。所以，利益相关者集中在一起进行会商是很重要的，这种方法被称为会场法。
现在，我们可以把许多困扰我们的复杂问题，按照性质分为物理复杂性、生成复杂性、社会复杂性三类。物理复杂性是原因与结果在时间及空间上分离而产生的复杂性，最具代表性的例子是原发性问题。生成复杂性是不可预测性带来的复杂性，例如恐怖主义。社会复杂性是多样的价值观导致的复杂性，例如社会的全球化引发的问题。
需要所有的利益相关者聚在一起，共同商量解决之道，这就是所谓的“会场法”。
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在日常工作中遇到了非常棘手的问题，该如何正确处理呢？
1.有必要深入研究和分析问题困难的原因。工作中的任何困难总是有原因的。只有找出困难的原因，才能制定对策，解决困难。在深入分析原因的时候，一定要从理论和实践相结合的角度去思考分析原因。从根源上找出原因，内部原因、外部原因，原因找到了，困难就会解决。
2.寻出给你出难题的人询问具体要求来解决困难，在这类工作中遇到困难时，要辩证地分析是什么原因造成了困难。确定原因后“对症下药”，困难迎刃而解。比如招聘过程中，用人部门总是遇不到满意的候选人，HR就要和业务部门沟通，用人部门对候选人的要求是什么，和我们之前跟用人部门了解到的有没有变化。确定用人部门变更后的用人需求后，就可以根据变更后的需求来找人，准确率会提高很多。
3.咨询同事，“自己解决问题”，但有些问题是自己“关起门来”解决不了的，但你不能指望别人帮你，别人却不帮你。不代表别人不给你建议。如果你苦思冥想，想了半天可能也找不到合适的解决方案，但是你的同事可能知道解决方案。毕竟他们的工作经验摆在那里，想法和自己不一样，可能会给你一句话。所以，如果遇到一些实在解决不了的问题，可以向一些职场老司机请教，给他们一些建议和思路，往往会有一些意想不到的收获。
4.协调解决资源，找到帮助这件事关键节点的内外部的人，了解情况，请他们帮忙解决，或者通过他们的经历找到解决办法，或者作为关键节点，或者通过他们的资源找到解决办法；
在生活中工作中我们都会遇到很多形形色色的问题，在问题发生的时候我们要去分析产生问题的原因以及解决问题的方法，那具体要怎样操作呢？下面是分享的解决问题思维导图模板，需要了解这方面知识的可以跟着我一起操作一下幺。
解决问题方法思维导图
模板简介：
这个模板是一个解决问题思维导图模板，里面有出现问题之后找出原因，以及怎样解决问题并怎样对策划的方案进行执行，具体操作方法如下所示。
操作方法介绍：
1.需要使用模板的朋友可以在浏览器中搜索迅捷思维导图进入官网找到模板栏目，选择相应的模板点击就可以编辑使用。
2.首先要做的就是对节点进行添加，点击左上角的插入同级或者下级主题可以完成。
3.双击新添加的节点可以对里面的内容进行修改，只需要添加内容就可以完成。
4.在上面栏目里面可以添加链接，图片以及备注等。这样会更加丰富思维导图内容。
5.点击“外观”选项可以对思维导图的整体颜色进行替换。
6.这时就可以将制作完成的思维导图导出使用了，点击迅捷思维导图标识会出现很多选项选择导出，之后选择导出格式就可以导出使用。
解决问题的方法思维导图就在上面了，以及怎样编辑模板的方法都在上面需要使用的朋友可以参考上述步骤进行操作使用。
更多模板：
所谓原则，就是指永远不变的规范。
在《原则》一书里，瑞达利欧分享了自己人生和事业成功的原则。
达利欧认为，我们所处的世界有各种各样的因果关系，这些原则可以反映出我们这个世界的多元化。
你有一个大胆的目标，然后在实现的目标过程中你会碰到问题，会遭遇失败。你要去分析诊断为什么会失败，因为这是人生当中最为重要的一刻。
生活就像是一个循环周期，达利欧说，痛苦+反思=进步。任何人都应该从失败中学习，这是进化之路的必然过程。
其实，这个世界或社会有很明显的反馈机制，你怎么想，怎么做，这个世界或社会就会给你带来适当的回馈。
反过来说，世界或社会对你也有强大的干预，这往往会干预到你怎么想、怎么做。
达利欧表示这就是因果关系。进化是生命永恒的主题，而进化的过程就存在于这种因果关系之中。
“我相信完成进化，追求成果的过程应当分为五个步骤”。
1、你要去追求目标，在实现目标的路途中，必然会遇到各种各样的问题。
无论是个人还是企业，都必须树立一个目标。只有找准了目标，你才能有意识、有方向地前进。如此，才可以说是功不唐捐。
比如唐僧，他的目标就是西天取经，而尽管孙悟空等徒弟神通广大，却不得不跟着唐僧一步一步走过去。
我们做事业，道路肯定不是一帆风顺，有是非和坎坷，有妖魔鬼怪。
这就是我们的修行。这也是达利欧在《原则》一书里一再强调的“进化”。
2、直面问题，解决问题。
永远都有问题，做小事有小问题，做大事有大问题，生命不息，问题不止。所以我们要奋斗终生。
问题不能逃避，我们必须去直面问题，只有勇于面对，才有可能解决问题。人的能力提升，本就是通过解决问题锻炼出来的。
3、诊断问题，看看它的根源是什么。
达利欧说，问题的根源，可能是你个人的弱点或者是其他人的一些弱点最终导致了这样的问题。
问题是进步的机会，如果你不找到问题的根源，你就浪费了这个机会。所有的成功人士都习惯于从问题和失败中赢得成功的资粮。进化的内涵就是自我诊断，战胜和超越自我。
4、做出方案，根据诊断做出改变，设计新的方案来适应变化。
所有的问题都有解决方案，区别不过是投入问题和时间问题。解决问题意味着改变，“老思路解决不了新问题”，想要解决新问题，我们就必须是与时俱进，物竞天择，适者生存。
5、践行你的计划。
计划存在于大脑之中，但计划只有被执行才有价值，才能带来积极的改变。当然，技术践行的过程也需要注意外界的反馈，不断修正。
“进化就是大家看到的这五个步骤，所有进化都是诊断你所面临的问题，诊断方案、适应环境、做出变化，最终践行，慢慢实现进化。”
另外，达利欧提醒我们要注意开放心态的重要性，“人类最大的悲剧，就是脑子里有错误的想法，而自己又意识不到，自己不知道，到底是对还是错，而且，非常固执地认为自己是对的，认为人家是错的。”
所以，个人和企业要想不断成长，极度透明、极度开放是关键因素。这也是任正非的灰度哲学，这个世界不是非黑即白、非此即彼的。要想不断进化，我们必须要拥有开放、平衡的心态和能力。
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